轮胎抓着性能测试

检测项目

轮胎抓着性能测试体系包含三大核心评价维度：干地制动性能、湿地防滑性能及综合操控稳定性。干地制动性能测试重点测量轮胎在干燥沥青路面上的最大纵向摩擦系数和滑移临界点；湿地防滑性能测试则通过水膜厚度控制（0.5-1.5mm）模拟不同降雨强度下的横向附着系数衰减规律；综合操控稳定性测试涵盖转向响应时间、侧向加速度保持率等动态参数。

专项测试项目包括：80km/h-0干地制动距离测定、50km/h湿地圆周通过速度极限测试、正弦扫频转向输入下的相位滞后角测量等。针对冬季胎的特殊要求，增设了压实雪面制动性能（-5℃±2℃）和冰面横向抓着力（-10℃±1℃）两个低温环境测试模块。

检测范围

本测试适用于各类型充气轮胎的合规性验证：乘用车胎覆盖子午线/斜交结构（规格代码195/65R15至315/30ZR23）；商用车胎包含载重指数120以上的有内胎/无内胎产品；特种轮胎涉及农林机械胎（IF等级）、工程机械胎（E4标识）及航空子午胎。

特殊工况扩展测试包含：低气压状态（标准值的70%）下的抓着力衰减试验、胎面温度梯度影响试验（20℃至90℃温控平台）、复合磨损工况模拟（胎面剩余花纹深度1.6mm临界值测试）。对新能源汽车专用轮胎增设瞬时大扭矩工况（200Nm/s变化率）下的动态附着特性分析。

检测方法

标准测试流程依据ISO 15222:2017建立：使用惯性式试验台架进行恒速滑移率扫描（5%-100%），同步采集三维力传感器（量程±20kN）的轴向力数据；湿滑路面测试采用英国APL公司的水膜控制系统，通过微米级雾化喷嘴实现0.01mm精度的水膜厚度调节；雪地/冰面试验在-15℃±0.5℃环境仓内进行，使用激光位移传感器监测胎面嵌入深度。

动态道路试验方法包含：①ISO 21994规定的对比车辆法：基准车与待测车以相同初速度实施ABS制动；②五轮仪法：采用非接触式速度传感器（精度±0.1km/h）测量减速度曲线；③侧偏刚度测定：通过转向机器人施加0.5Hz-2Hz的正弦转向输入，记录侧向力与横摆角速度的相位差。

检测仪器

核心测试设备包括：MTS Flat-Trac® LTRe液压伺服试验台（最大径向载荷8吨）、Kistler 9257B三向力传感器（采样频率10kHz）、Malvern Spraytec喷雾粒径分析仪（监测水膜均匀性）、VTI SC9000环境模拟系统（温控范围-40℃至+60℃）。辅助设备含B&K 3053-B-040数据采集系统（24位AD转换）、Pulytec LDV-100激光多普勒测振仪。

专用计量器具包含：英国AB Dynamics转向机器人（重复定位精度±0.05°）、Dewesoft SIRIUS HD高动态数据记录仪（带宽200kHz）、HBM PMX数据放大器（共模抑制比＞120dB）。现场校准装置采用Fluke 6105A扭矩标准机（不确定度0.05%）和Racelogic VBOX 3i差分GPS系统（定位精度

北检(北京)检测技术研究院

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是关于轮胎抓着性能测试相关的简单介绍，具体试验/检测周期、方法和步骤以与工程师沟通为准。北检研究院将持续跟进新的技术和标准，工程师会根据不同产品类型的特点，选取相应的检测项目和方法，以最大程度满足客户的需求和市场的要求。