油电混合车检测

检测项目

高压系统绝缘电阻：测量范围0-1000MΩ，测试电压500V DC，判定标准＞100Ω/V

动力电池循环寿命：执行2000次充放电循环，容量保持率≥80%为合格

能量回收效率：模拟NEDC工况，制动能量转化率要求≥65%

发动机启停响应时间：冷启动响应＜0.3s，热启动响应＜0.15s

混合模式切换稳定性：模式转换时扭矩波动≤±5Nm

电池热失控防护：触发温度监控点180±5℃，灭火系统响应时间＜3s

高压线缆耐压：AC 2500V/50Hz耐压测试，泄漏电流＜10mA

驱动电机温升试验：额定负载下绕组温升≤75K

EMC电磁兼容：30MHz-1GHz频段辐射骚扰限值30dBμV/m

燃料蒸发排放：碳氢化合物泄漏量＜0.05g/test

充电接口兼容性：支持CCS/CHAdeMO/GB-T三种协议握手

驱动电机峰值功率：持续30s功率偏差≤±3%

再生制动协调性：0.3g减速度下机械/电能制动力分配误差±5%

检测范围

动力电池包总成：包含电芯、BMS管理系统、热管理组件及结构壳体

功率控制单元：涵盖逆变器、DC/DC转换器及高压配电模块

混动专用发动机：阿特金森循环发动机燃油喷射及控制系统

驱动电机系统：永磁同步电机定转子组件及冷却回路

能量回收装置：包括制动能量转换机构及超级电容模块

高压线束总成：600V耐压线缆及屏蔽连接器组件

整车控制器：多能源协调控制策略及故障诊断模块

热管理系统：电池液冷回路及电机油冷循环装置

充电接口组件：交流/直流充电端口机械锁止机构

排气后处理装置：三元催化器及颗粒捕集器总成

底盘控制系统：再生制动与液压制动协调执行器

车载充电机：3.3kW-22kW功率范围AC/DC转换设备

电压安全监测：绝缘监测装置及高压互锁回路

检测标准

ISO 6469-3:2021 电动道路车辆安全要求 第3部分：防触电保护

GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包测试规程

ECE R100.02 电力驱动车辆特殊要求认证规定

ISO 12405-4:2022 混合动力汽车电池系统测试方法

GB/T 19753-2021 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

SAE J2344 电动汽车安全指南

IEC 62196-2 电动车辆传导充电接口规范

GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法

ISO 7637-2 道路车辆传导和耦合引起的电骚扰

GB/T 18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统技术条件

UL 2580 电动汽车用电池安全标准

ECE R136 电动车辆电气安全要求

检测仪器

高精度电池测试系统：充放电精度±0.05%FS，实现动力电池工况模拟测试

高压绝缘测试仪：输出0-2500V DC电压，绝缘电阻测量范围0.1MΩ-10GΩ

电力分析仪：带宽5MHz，支持电机效率MAP图绘制及谐波分析

环境模拟舱：温控范围-40℃~+85℃，湿度控制范围10-95%RH

底盘测功机：最大吸收功率300kW，滚筒直径48英寸

多通道数据采集系统：128通道同步采样，采样率1MS/s

EMC测试系统：3m法半电波暗室，30MHz-18GHz频率范围

热成像仪：红外分辨率640×480，温度测量范围-20~1500℃

振动试验台：最大推力20吨，频率范围0.1-2000Hz

高电压探头：带宽100MHz，额定电压7500V CAT III

制动性能测试仪：减速度测量精度±0.1m/s²

排气分析仪：HC测量范围0-10000ppm，分辨率0.1ppm

检测优势

1. 确保安全：通过检测可以确保防爆用呆扳手的安全性，防止在使用过程中引发火灾或爆炸。

2. 提高质量：通过检测可以提高防爆用呆扳手的产品质量，增强其市场竞争力。

3. 延长使用寿命：通过检测可以发现呆扳手的潜在问题，及时进行维修和更换，延长其使用寿命。

4. 降低维护成本：通过定期检测可以及时发现呆扳手的问题，避免因故障导致的停机和维修成本。

5. 提高工作效率：通过检测可以确保呆扳手的正常使用，提高工作效率，减少因工具故障导致的生产损失。

　　以上是关于油电混合车检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、方法和步骤以与工程师沟通为准。北检研究院将持续跟进新的技术和标准，工程师会根据不同产品类型的特点，选取相应的检测项目和方法，以最大程度满足客户的需求和市场的要求。