电动汽车碰撞安全检测

检测项目

正面碰撞测试、侧面柱碰测试、追尾碰撞测试、车顶静压测试、电池包挤压测试、电机固定点强度测试、高压线束位移量测量、车门开启力测试、安全带预紧力验证、安全气囊触发时间测定、转向柱溃缩行程检测、座椅锚固点强度试验、儿童座椅接口载荷测试、制动踏板后移量分析、燃油系统完整性评估（针对混动车型）、电解液泄漏监测、热失控扩散试验、BMS断电响应时间测定、充电接口冲击试验、低速碰撞修复成本评估、行人保护头部撞击测试、车对车角度碰撞试验、多工况翻滚模拟试验、紧急制动稳定性验证、高压互锁功能测试、绝缘电阻监测、电磁兼容性验证（碰撞后）、车载紧急呼叫系统触发测试、维修开关自动断开效能检验、救援通道可操作性评估

检测范围

整车白车身结构件、动力电池总成模块、驱动电机总成支架、高压配电箱防护壳体、车载充电机安装支架、DC-DC转换器固定装置、电动压缩机连接机构、前纵梁吸能盒组件、A/B/C柱加强结构件、门槛梁截面构件、车顶纵梁焊接总成、防撞梁溃缩引导槽设计验证件、座椅骨架总成样品仪表台支撑架试件方向盘转向柱总成样件车门铰链加强板试件儿童座椅ISOFIX接口样件前机舱防火隔离板试件电池箱体密封组件试件高压线束固定卡扣试件充电插座防护盖试件维修开关机械联锁装置试件紧急断电装置触发机构试件车载黑匣子固定支架试件救援标识荧光涂层试件

检测方法

实车碰撞试验采用牵引加速系统实现50-120km/h初速度控制，通过高速摄影系统记录车辆运动轨迹；台架模拟试验运用液压伺服系统复现等效碰撞波形；三维数字图像相关法（3D-DIC）测量车身关键点应变分布；热电偶阵列实时监测电池模组温度变化梯度；激光位移传感器组网测量乘员舱侵入量；假人生物力学传感器采集头部伤害值（HIC）、胸部压缩量（THPC）等参数；X射线断层扫描分析电池内部结构损伤；红外热成像仪追踪高压部件短路发热过程；电压骤降监测系统记录碰撞后3秒内高压回路状态；烟雾示踪法验证电解液泄漏扩散路径

检测标准

GB/T31498-2015电动汽车碰撞后安全要求ISO6469-3:2018电动道路车辆安全规范第3部分：人员触电防护ECER94关于正面碰撞乘员保护的统一规定GB11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护FMVSS305电动车辆电解液溢出及电击保护CNCAP-2021中国新车评价规程IIHSRoofStrengthEvaluationProtocul车顶强度评价规程SAEJ1766:2022电动车辆电池系统碰撞完整性测试程序GB/T37154-2018燃料电池电动汽车碰撞安全要求UNGTRNo.20电动汽车安全全球技术法规

检测仪器

多通道数据采集系统（采样率≥20kHz）用于同步记录200+传感器信号；HybridIII系列假人配备颈部载荷传感器和腰椎加速度计；电池针刺试验机提供精准的机械触发式穿刺装置；六自由度振动台模拟复杂工况下的机械冲击谱；瞬态电压记录仪捕获微秒级高压回路异常波动；三维运动捕捉系统（精度0.1mm）重构部件运动轨迹；气液混合式冲击发生器实现毫秒级能量加载；红外高速热像仪（帧率1000fps）监测热失控传播过程；激光扫描测振仪分析结构共振频率偏移；车载网络总线分析仪诊断碰撞后CAN/LIN通信状态

检测优势

1. 确保安全：通过检测可以确保防爆用呆扳手的安全性，防止在使用过程中引发火灾或爆炸。

2. 提高质量：通过检测可以提高防爆用呆扳手的产品质量，增强其市场竞争力。

3. 延长使用寿命：通过检测可以发现呆扳手的潜在问题，及时进行维修和更换，延长其使用寿命。

4. 降低维护成本：通过定期检测可以及时发现呆扳手的问题，避免因故障导致的停机和维修成本。

5. 提高工作效率：通过检测可以确保呆扳手的正常使用，提高工作效率，减少因工具故障导致的生产损失。

　　以上是关于电动汽车碰撞安全检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、方法和步骤以与工程师沟通为准。北检研究院将持续跟进新的技术和标准，工程师会根据不同产品类型的特点，选取相应的检测项目和方法，以最大程度满足客户的需求和市场的要求。