船舶交通系统检测

检测项目

雷达系统性能测试、自动识别系统（AIS）功能验证、甚高频（VHF）通信质量分析、电子海图显示与信息系统（ECDIS）兼容性测试、船舶数据记录仪（VDR）数据完整性检验、导航传感器精度校准、航向控制系统响应测试、气象传真接收机灵敏度测定、测深仪误差率评估、陀螺罗经稳定性验证、全球定位系统（GPS）定位偏差分析、船舶交通服务（VTS）数据处理能力测试、船载应急示位标（EPIRB）激活性能检验、搜救雷达应答器（SART）信号强度测量、航行警告接收系统功能验证、船舶远程识别与跟踪（LRIT）数据合规性审查、多模卫星通信系统链路稳定性测试、船舶局域网（LAN）抗干扰能力评估、光纤罗经振动适应性试验、船舶自动舵控制逻辑验证、船桥报警系统响应时效测定、航行数据记录仪（NVDR）存储可靠性测试、船舶能源管理系统能效分析、压载水处理系统监测精度检验、船舶黑匣子数据加密强度验证、电子罗盘电磁兼容性测试、船舶物联网终端协议一致性审查、船用雷达反射器回波强度测定、船舶照明系统光强分布测试。

检测范围

船用X波段雷达天线阵列、S波段雷达收发模块、AISClassA/B型终端设备、VHFDSC控制器模块、ECDIS主控单元硬件平台、陀螺罗经控制箱体组件、GPS/GLONASS双模接收天线、船用测深仪换能器阵列、电子海图数据存储介质（CM93/3/S57/S63）、VDR数据采集单元防水壳体结构件、EPIRB卫星信号发射装置核心电路板件、SART微波振荡器组件气象传真接收机解调电路板件LRIT数据处理器芯片组卫星通信抛物面天线馈源系统光纤罗经惯性测量单元（IMU）、船舶自动舵伺服电机驱动模块船桥报警系统声光报警器组件NVDR固态存储芯片组压载水处理系统流量传感器船用黑匣子抗冲击防护罩体电子罗盘磁阻传感器阵列船舶物联网终端射频识别（RFID）模块船用雷达反射器角锥阵列结构件航行灯具密封防护组件。

检测方法

采用矢量信号分析仪对VHFDSC终端进行GMDSS协议符合性测试，通过模拟不同信噪比环境验证通信可靠性；使用暗室测试系统结合三维转台对雷达天线方向图进行全向扫描测量；基于RTCMSC-104标准构建差分GPS测试环境验证定位精度；运用多通道数据采集装置同步记录AIS报文发送间隔与信息字段完整性；通过注入式电磁干扰试验评估电子海图系统的EMC性能；采用高精度时统设备对VDR的UTC时间同步误差进行毫秒级校准；利用液压振动台模拟6级海况进行光纤罗经的抗振性能测试；建立多星模拟器环境验证卫星通信终端的快速捕获与跟踪能力；使用协议分析仪对船舶物联网终端的MODBUS/TCP通信帧进行合规性解析；通过光谱辐射计测量航行灯色度坐标是否符合COLREG公约要求。

检测标准

IEC62388:2013海上导航与无线电通信设备及系统-雷达性能要求与测试方法
IEC61993-2:2018海上导航与无线电通信设备及系统-自动识别系统（AIS）第2部分：ClassA船载设备
ITU-RM.1371-5水上移动业务中通过TDMA使用自组织时分多址技术的自动识别系统的技术特性
ISO16329:2018船舶与海洋技术-航向控制系统（自动舵）性能与测试要求
IEC61162-450:2018海上导航与无线电通信设备及系统-数字接口-第450部分：以太网连接
GB/T26782.1-2011船用自动识别系统（AIS）技术要求第1部分：通用要求
IMOMSC.191(79)船载航行数据记录仪（VDR）性能标准
IEC60945:2002海上导航与无线电通信设备及系统-通用要求-测试方法与要求的试验结果
ISO20673:2018船舶与海洋技术-电子海图显示与信息系统（ECDIS）操作可靠性评估方法
CCS《钢质海船入级规范》第8篇第9章通导设备检验要求

检测仪器

矢量网络分析仪用于测量雷达天线驻波比与阻抗匹配特性；多制式卫星信号模拟器可复现Inmarsat/Iridium/北斗等系统的空间信号环境；高精度时域反射计（TDR）用于诊断船舶通信电缆的阻抗异常点；六自由度运动模拟平台可再现船舶横摇/纵摇复合运动状态；热真空试验箱用于验证极地航行设备的低温工作可靠性；多通道协议分析仪支持同时监测NMEA0183/NMEA2000/Modbus等工业总线协议；电磁兼容测试系统包含GTEM小室与传导发射测量装置；激光跟踪仪可实现大型天线阵列的安装定位精度校准；水下声学测量系统用于测深仪换能器的发射响应特性测试；红外热像仪可快速定位电子设备的热设计缺陷。

检测优势

1. 确保安全：通过检测可以确保防爆用呆扳手的安全性，防止在使用过程中引发火灾或爆炸。

2. 提高质量：通过检测可以提高防爆用呆扳手的产品质量，增强其市场竞争力。

3. 延长使用寿命：通过检测可以发现呆扳手的潜在问题，及时进行维修和更换，延长其使用寿命。

4. 降低维护成本：通过定期检测可以及时发现呆扳手的问题，避免因故障导致的停机和维修成本。

5. 提高工作效率：通过检测可以确保呆扳手的正常使用，提高工作效率，减少因工具故障导致的生产损失。

　　以上是关于船舶交通系统检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、方法和步骤以与工程师沟通为准。北检研究院将持续跟进新的技术和标准，工程师会根据不同产品类型的特点，选取相应的检测项目和方法，以最大程度满足客户的需求和市场的要求。