航空内饰阻燃性能检测

检测项目

航空内饰阻燃性能检测体系包含四大核心指标：

1. 垂直燃烧特性：测定材料在垂直方向上的火焰蔓延速度、自熄时间及炭化长度

2. 热释放速率：量化单位面积材料燃烧时释放的热能峰值与总量

3. 烟雾密度：评估材料燃烧产生的烟雾对可见光的遮蔽能力

4. 毒性气体浓度：分析CO、HCN、HF等致命气体的生成浓度与释放速率

检测范围

本检测覆盖民航客机客舱与驾驶舱全部非金属内饰材料：

• 座椅系统：聚氨酯泡沫垫层、织物/皮革蒙面、缝纫线及粘合剂

• 地面覆盖物：尼龙/PVC地毯、橡胶防滑垫及其背胶层

• 舱壁组件：酚醛树脂层压板、聚碳酸酯窗框、PET隔音棉

• 储物单元：ABS行李舱门板、聚酯纤维遮阳帘及尼龙搭扣

• 服务设施：聚丙烯餐车外壳、硅橡胶密封条及环氧树脂装饰件

检测方法

垂直燃烧测试（FAR 25.853附录F）

采用标准本生灯对305mm×76mm试样施加12秒火焰接触，记录以下参数：

- 火焰到达试样顶端的传播时间

- 移开火源后的持续燃烧时间（须≤15秒）

- 烧损长度测量（须≤152mm）

- 熔滴是否引燃下方脱脂棉

锥形量热法（ISO 5660-1）

在50kW/m²辐射照度下进行暴露测试：

1. 记录热释放速率峰值（pkHRR）与总释放量（THR）

2. 测定质量损失速率曲线

3. 计算有效燃烧热（EHC）参数

4. 同步采集CO/CO₂产率数据

烟密度箱测试（ASTM E662）

在25.0±0.5kW/m²辐射功率下进行密闭燃烧：

• 非 flaming模式测量热解烟雾

• flaming模式记录明火燃烧烟雾

• 通过激光透射率计算比光密度Ds(max)值

• 数据采集周期覆盖0-20分钟全阶段

FTIR气体分析（ABD0031）

采用1m³密闭燃烧室收集烟气样本：

1. 气相色谱质谱联用仪定性分析气体成分

2. 傅里叶红外光谱仪定量测定CO/HCN/HF浓度

3. 电化学传感器实时监测O₂消耗率

4. 按DIN 5510-2计算毒性指数ITC值

检测仪器

垂直燃烧试验机

配备精密燃气流量控制系统（精度±1%）、自动点火装置及高速摄像记录模块（≥240fps），满足AS4373对火焰高度（38±1mm）与倾斜角度（20°±1°）的严苛控制要求。

锥形量热仪

采用氧消耗原理设计的热释放测量系统：

- 辐射锥功率范围10-100kW/m²可调

- 激光烟尘补偿型氧分析仪（误差≤±3%）

- 高精度质量天平（分辨率0.001g）

- CO/CO₂红外气体分析模块

烟密度测试系统

包含650nm激光光源（功率稳定性±0.5%）、硅光电二极管探测器（响应时间＜10ms）、数字式透光率计算单元及符合NFPA270标准的校准用中性滤光片组。

多组分气体分析平台

集成FTIR光谱仪（4cm⁻¹分辨率）、GC-MS联用仪（DB-5MS色谱柱）、电化学传感器阵列及恒流采样泵（流量精度±2%），可同步完成28种有毒气体的定性与定量分析。

检测优势

1. 确保安全：通过检测可以确保防爆用呆扳手的安全性，防止在使用过程中引发火灾或爆炸。

2. 提高质量：通过检测可以提高防爆用呆扳手的产品质量，增强其市场竞争力。

3. 延长使用寿命：通过检测可以发现呆扳手的潜在问题，及时进行维修和更换，延长其使用寿命。

4. 降低维护成本：通过定期检测可以及时发现呆扳手的问题，避免因故障导致的停机和维修成本。

5. 提高工作效率：通过检测可以确保呆扳手的正常使用，提高工作效率，减少因工具故障导致的生产损失。

　　以上是关于航空内饰阻燃性能检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、方法和步骤以与工程师沟通为准。北检研究院将持续跟进新的技术和标准，工程师会根据不同产品类型的特点，选取相应的检测项目和方法，以最大程度满足客户的需求和市场的要求。