空气滤芯过滤效率试验

检测项目

初始过滤效率：指全新、未使用过的滤芯对特定粒径颗粒物的首次捕获能力，是评价滤芯基础性能的关键指标。

终阻力：指滤芯达到其容尘极限或被规定污染物加载至特定程度时，气流通过滤芯所产生的压力损失值。

容尘量：指在规定的试验条件下，滤芯达到其终阻力时所捕集的人工试验粉尘的总质量，反映其使用寿命。

分级过滤效率：指滤芯对不同粒径段（如PM10, PM2.5, 0.3μm, 0.5μm）颗粒物的分离效率，用于全面评价其过滤精度。

全效率（重量法）：通过测量滤芯上下游气溶胶的质量变化来计算的总过滤效率，常用于粗效、中效滤芯评价。

计数法过滤效率：使用粒子计数器测量滤芯上下游特定粒径粒子的数量浓度，从而计算出的效率，是高效率滤芯（如HEPA）的主要评价方法。

抗水性：评估滤芯材料在潮湿环境或水雾喷射下，其结构完整性和过滤性能的保持能力。

耐破度：测试滤材在单位面积上所能承受的垂直均匀增大的最大压力，反映其机械强度。

透气度：在规定压差下，测量单位时间内垂直通过单位面积滤材的空气流量，关系到滤芯的阻力特性。

静电衰减性能：对于带电滤材，评估其静电荷随时间的衰减情况，这与过滤效率的稳定性密切相关。

检测范围

汽车发动机空气滤清器滤芯：用于保护发动机进气系统，主要过滤道路扬尘、花粉等较大颗粒物。

汽车空调滤清器（ cabin air filter）：用于车内空气净化，过滤花粉、灰尘、PM2.5及部分异味。

家用空气净化器滤芯：包括初效、高效（HEPA）及活性炭复合滤芯，用于去除室内空气中的颗粒物和气态污染物。

工业用通风空调系统滤芯：涵盖初效、中效、高效过滤器，用于洁净室、工厂车间等环境的空气净化。

燃气轮机进气过滤器：用于保护涡轮机械，在恶劣环境下（如沙尘、盐雾）过滤高浓度、具磨损性的颗粒。

无菌操作台/生物安全柜用高效过滤器：要求对0.3μm颗粒具有99.99%以上的超高效率，用于创造无菌环境。

燃油过滤器预过滤装置：部分系统配备空气滤芯用于燃油箱通气或预过滤，防止污染物进入燃油系统。

呼吸防护设备滤芯：如防尘口罩、防毒面具的过滤元件，对其过滤效率和呼吸阻力有严格标准。

真空吸尘器排气过滤器：用于捕获吸尘器排风中的细微粉尘，防止二次污染。

压缩空气管路过滤器：用于去除压缩空气中的油雾、水滴和固体颗粒，保护下游气动元件。

检测方法

重量法（计重法）：通过称量滤芯在试验前后捕获的标准人工粉尘（如ASHRAE粉尘）的质量增量来计算效率。

粒子计数法：利用光学粒子计数器（OPC）或凝结核粒子计数器（CPC），对比滤芯上下游的粒子数量浓度来计算各粒径段的效率。

光度计扫描法（用于HEPA/JianCePA）：使用气溶胶光度计和单分散或多分散气溶胶（如DEHS, PAO），测量上下游的光散射强度以计算效率。

钠焰法：传统高效过滤器测试方法，通过燃烧氯化钠产生盐雾气溶胶，用火焰光度计检测上下游浓度差。

油雾法（DOP法）：使用邻苯二甲酸二辛酯（DOP）等油性物质产生单分散气溶胶，配合光度计进行测试。

最易穿透粒径法（MPPS）：针对高效过滤器，寻找其过滤效率最低的粒径点（通常在0.1-0.3μm），以此点的效率评价其最差情况下的性能。

多次通过试验（针对汽车机油/燃油滤）借鉴方法：在封闭循环系统中使含尘油液反复通过滤芯，模拟实际工况，评估其寿命和纳污容量。

静态容量法（吸附材料适用）: 对于活性炭等吸附材料部分，通过测量其对特定气体（如甲苯）的吸附饱和量来评价其气相污染物去除能力。

阻力-流量特性曲线测试: 在不同风量或流速下测量滤芯的初始阻力，绘制其阻力特性曲线。

环境储存与老化试验后效率测试: 将滤芯置于特定温湿度或化学环境中储存一段时间后，再测试其过滤效率，评估环境耐受性。

检测仪器设备

风洞试验台: 提供稳定、可控且洁净的气流通道，是进行滤芯性能测试的基础平台。

气溶胶发生器: 用于产生稳定浓度和粒径分布的试验气溶胶，如DEHS、PAO、盐雾或多分散固体粉尘等。

光学粒子计数器（OPC）: 核心设备之一，能实时测量并统计空气中不同粒径档的粒子数量浓度。

气溶胶光度计: 与单分散气溶胶配合使用，通过测量光散射强度来快速测定气溶胶浓度，常用于扫描检漏和效率测试。

精密电子天平: 用于重量法试验中称量试验粉尘和滤芯的质量变化，要求具有高分辨率和稳定性。

压差计/微压计: 测量滤芯上下游之间的压力损失（即阻力），量程和精度需满足测试要求。

流量计（如孔板、涡街、质量流量计）: 用于测量和控制通过滤芯的气体体积流量或质量流量。

粉尘喂料机: 在重量法或容尘量试验中，能够均匀、定量地将标准试验粉尘注入到测试风道中。